Двигатель ЯМЗ-65853

Двигатель  ЯМЗ-65853
Двигатель ЯМЗ-65853, это:

Дизельный двигатель ЯМЗ размерности DxS=130x140 с рабочим объемом 14,85 л. 4-х тактный, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и жидкостным охлаждением. Двигатель Ярославского Моторного Завода выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха типа "воздух-воздух" на изделиях. Уровень шума не более 96дБ(А)"

Модель КП СЦ Эко V/T Применение
ЯМЗ-65853
V-8T МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т., в т.ч. МАЗ-5316Х5-460
ЯМЗ-65853-01 с КПП и СЦ
V-8T МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т., в т.ч. МАЗ-5316Х5-460
ЯМЗ-65853-01
V-8T МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т., в т.ч. МАЗ-5316Х5-460
ЯМЗ-65853-02 с КПП и СЦ
V-8T МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т., в т.ч. МАЗ-5316Х5-460
ЯМЗ-65853-02
V-8T МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т.

Применяемость серии двигателей

МАЗ грузовые автомобили, тягачи, самосвалы, спецшасси, лесовозные тягачи 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, автопоезда массой до 48т.

Конструктивные особенности базовых моделей:

Система топливоподачи: аккумуляторного типа с электронным управлением подачей топлива. Обеспечивает давление впрыска топлива до 1600 бар (для двигателей с Правилом № 96-02) и до 1800 бар для двигателей с Правилами № 49-05)

Ресурс до капитального ремонта 13 000 часов или 800 000 км. Пробега. Гарантийный ресурс - 100 000 км.

Дополнительные опции двигателей серии

Двигатели могут комплектоваться сцеплениями различных производителей, в том числе: сцеплениями ЯМЗ, Sachs или Hammer. Предусмотрена возможность привода компрессора пневмосистемы, насоса гидроусилителя руля и привода компрессора кондиционера.